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我的兄弟傑夫正要前往西海岸，很快地他就會迎來他的黃金退休，所以他正在清理和騰出安大略省（現在是做這件事的好時機）!
他有一個機車群是GL1800 Goldwing，上週末，他讓Max和我試乘這輛車, 想知道我們對這台車的想法，因為Max現在是一名高大的成年人，等於機車載滿了兩個大傢伙。
幾年前，我騎著傑夫的女兒-本田風暴，這是迄今為止我騎過最具運動性的機車！這一次我們騎的是GL1800 “Goldwing”。
這個座位看起來對一個從8歲起就被迫騎機車的孩子來說非常有吸引力。它不僅舒適，而且還有加熱的效果！而機車同樣巨大且令人驚訝。
我背後有十四歲但是身材像成人一樣的Max，我們身體卻沒有任何接觸，這很奇怪，因為我們通常會回到Tiger的胸前，這本身就是一輛超大台的自行車。

今年 4月, 我們在安大略省西南部的一條土農路上騎著馬離開了傑夫的住處, 牠真的又濕又軟…..。在一隻有800磅重的大猩猩，呃，是機車，有我們430磅的重量。
“Wing”處理我們的尺寸是沒有問題的，但實際上在整個路上騎乘是可怕的，你感覺只是穿過水坑和泥土，卻忽略了我在一輛典型的機車上繞行道路的變化。Tiger是一個不錯的車，但它在泥濘的車道上感覺還是會有點不安，而不是“Wing”。
一旦出門，第一件打擊你的事就是沒有風。由於沒有風，我翻開了我的頭盔面罩，沒有風的聲音，也沒有迎面而來的風打在臉上，這並沒有真正的騎機車的感覺，我從騎行中獲得的快樂都消失了。
很像我在透過一個螢幕而不是一個屏幕向外看，感覺面罩從頭到腳都包覆著你。

透過破折號的一系列回顧，我的車並沒有到那麼多。轉速表看起來像我的舊觀念中的一個，紅色的那條線顯得更低一些。
而我花了十分鐘的時間才弄明白把手和座椅的位置，把手本身很髒又很厚，比我以前用過的任何把手都要厚，而我的手沒有辦法完全包覆它們。

在人行道上，我轉動了油門，在沒有任何的情況下在路上騎行。 “Wing”是機車裡面算快速又平穩的，但我不會說它是最棒的車。
傑夫在他的雅馬哈超級泰內雷身上設定了一個快速的步伐，毫不費力地讓我們看到它的一百二十磅。
我在前幾個彎道上是試探性的騎車，一旦我意識到”Wing”有多靈活，我就把它換騎到彎道上並且信任它來帶領著我們。
當我騎車時我常常感到一股失重，但是當Goldwing在騎乘的時候，我又會感覺到它。而且公平來說，它上面還有超過400磅的人類呢。

煞車很快就把它從速度上拉下來，還收起了大量的扭矩，幾乎不需要換檔。
當我使用它們時，齒輪是平滑的。到了騎行結束時，我就沒有在想著齒輪上上下的動，結果那是我腳上的大拇指在上下動。
我第一次意識到我不需要在拐彎後取消轉彎信號，但習慣讓我無論如何都要我把它們關掉，中間的 GPS 也是滿不錯的, 小缺點就是沒有很明亮。

我們在該地區進行了短短半小時的騎行，順便尋找在安大略省南部農村的農業沙漠中可以為我們提供的一些曲折的道路。
傑夫將搬到溫哥華島，那裡的騎行季節幾乎是一年四季，道路從不沉悶，但是Wing不會出行。
Super Ten和他定制的BMW Cafe Racer（賽車）正在準備比賽。
停車後，我可以說我大致了解了Goldwing。我理解它為何如此受歡迎，以及它的功能，作為一個載送我和我兒子的舒適裝置，它做到了這一點。
但當我發現我回到了2014年的位置，思考著”CanAm Spyder”，有一個重點是，當機車正在努力地做其他的東西時, 它已經不是真正的機車了。
Goldwing上的按鈕、揚聲器和收音機以及防風雨的手套，讓我打破了我認為騎行機車的觀念。

我現在已經騎了好幾年了，一直在各種陌生的地方騎各種類型的機車。種種經歷提升了我對機車的審美感。對我來說，這都是為了達到那種在飛翔的感覺。這是一次新奇的體驗，風的噪音和輕盈感的感受。
當你轉彎到一個彎道，這種感覺會被放大，“wing”將傾斜到一個角度，但是當它做到這一切的時候又感覺很遙遠。
最終我還是提出了一個問題：當機車如此努力地成為別的東西時，為什麼要遭受到其他的侮辱？
這聽起來可能有悖常理，但對我來說，機車另一方面是身體的困難度，我不認為機車是一種愛好，我認為這是一項運動。
這種理念不僅與Goldwing形成鮮明對比，任何能夠做到這一切的機車都不能提供即時的騎行體驗。
無論是哈雷旅行車還是寶馬K1600，任何大型重型巡洋艦都配有擋風玻璃和整流罩以及每個可以想像的小玩意。
但如果你想帶上那麼多東西，就去買車吧。在許多情況下，汽車會更便宜，而且效率更高，與騎車人的偏見相反，它們並非都是籠子。

我很喜歡騎車，感覺像是被機車給迷住了，並把注意力集中在騎乘的美學。像一個輕微使用的馬自達MX-5相同，看起來像一個滾動藝術而不是一個鐵塊在那邊滾。
機車駕駛員將汽車駕駛員籠罩在他們的箱子裡，但是一輛巨大的機車可以讓人感覺不像是機車更像是一種狂熱的鍍金籠子，而不是任何汽車設計的娛樂車。
所以，我覺得Goldwing不太適合我。當我無法處理騎行的基本感覺時（這一刻我希望我永遠看不到），我會找的是Lotus，而不是一輛超級機車。
我的兒子離開安大略省後只有幾年的時間便開始永無休止的申請昂貴的許可證和保險。
我希望他已經養成了騎乘的感覺，並且有一天會和我一起乘坐他自己的機車上，然後我們可以一起陶醉在騎車的感覺。

傑夫如果要賣掉他的Goldwing不會遇到什麼困難，因為他一直精心的維護和保養它，由於有這麼多年齡較大的愛好者在尋找這樣的車，所以”Wings”有一個非常強大的市場。
就我個人而言, 傑夫走後我會想念他的； 作為一名機車導師, 他一直是一位偉大的朋友和老師。
我希望我能走出去就看見他在西海岸，並在未來能繼續騎車。同時，我感覺到安大略省的步調對我來說太緊張了，所以我還是留在這裡好了。

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